RW

Mosiężna głowica pompy
Skrzynia korbowa: odlew stopu aluminium dla ochrony przed korozją
Prowadnice tłoków są obrabiane cieplnie ze stali nierdzewnej
Wysokowydajne zawory zwrotne ze stali nierdzewnej
Solidne tłoki ceramiczne
Mosiężny kolektor, kuty dla maksymalnej siły i dłuższej żywotności do 310 barów
Jednoczęściowe pręty łączące ze stopu brązu
Wysokiej jakości łożyska stożkowe
Duża pojemność oleju rozprasza ciepło i poprawia smarowanie, zapewniając dłuższą żywotność
Ekskluzywny system bez wycieków oleju w skrzyni korbowej minimalizujący zużycie uszczelki olejowej tłoka (opatentowany)
Wyjątkowy system uszczelnień między skrzynią korbową a głowicą pompy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do miejsca pracy tłoków, ale pozwala na wypuszczenie wody (opatentowany)
Wałek 24 mm do napędu pasowego, skrzyni biegów lub sprzęgieł elastycznych

---EN---

RW

Brass Head
Crankcase: Die-Cast Aluminum Alloy for Protection Against Corrosion
Piston Guides are Heat Treated Stainless Steel
Highly Efficient Stainless Steel Check Valves
Solid Ceramic Plungers
Brass Manifold: Forged for Maximum Strenght and Longer Life up to 310 bar
One Piece, Solid Bronze Alloy Connection Rods
High Quality Tapered Roller Bearings
Large Oil Capacity Dissipates Heat and Improves lubrication for Longer Life
Exclusive No-Oil-Leak System in the crankcase minimising wear of the piston oil seal (Patented)
Exclusive Sealing System Between Crankcase And Pump Head that prevents dust and dirt getting inside where the pistons work but letting water out (Patented)
Solid Shaft 24mm for Belt Drive, Gearbox or Flex Couplers

Es wurden alle Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass die oben genannten Daten korrekt sind, aber wir können nicht garantieren, dass die veröffentlichten Informationen frei von Fehlern sind, woraus jedoch keine Ansprüche abgeleitet werden können.