---PL---

MTP TW

• Silnik elektryczny MEC 160 M
• Głowica pompy z mosiądzu
• Sprzęgło silnik-pompa z elastycznym przegubem (zintegrowanym z silnikiem)
• Odlew aluminiowy do ochrony przed korozją
• Prowadnice tłoków obrabiane cieplnie ze stali nierdzewnej
• Wysokowydajne zawory zwrotne ze stali nierdzewnej
• Solidne tłoki ceramiczne
• Kolektor mosiężny: Kuty dla maksymalnej siły i dłuższej żywotności do 350 barów
• Pręty łączące ze stopu brązu
• Wysokiej jakości łożyska stożkowe
• Duża pojemność oleju rozprasza ciepło i poprawia smarowanie, zapewniając dłuższą żywotność
• Uszczelnienia o długiej żywotności
• Ekskluzywny system bez wycieków oleju w skrzyni korbowej minimalizujący zużycie uszczelki olejowej tłoka (opatentowany)
• Wyjątkowy system uszczelnień między skrzynią korbową a głowicą pompy, który zapobiega przedostawaniu się kurzu i brudu do miejsca pracy tłoków, ale pozwala na wypuszczenie wody (opatentowany)
• Silnik w komplecie ze skrzynką elektryczną chronioną listwą

---EN---

MTP TW

• MEC 160 M Electric Engine
• Brass Pump Head
• Motor-pump coupling with a flexible joint (integrated on motor)
• Die-Cast Aluminum Alloy for Protection Against Corrosion
• Piston Guides are Heat Treated Stainless Steel
• Highly Efficient Stainless Steel Check Valves
• Solid Ceramic Plungers
• Brass Manifold: Forged for Maximum Strenght and Longer Life up to 350 bar
• Solid Bronze Alloy Connection Rods
• High Quality Tapered Roller Bearings
• Large Oil Capacity Dissipates Heat and Improves lubrication for Longer Life
• Long Life Seals
• Exclusive No-Oil-Leak System in the crankcase minimising wear of the piston oil seal (Patented)
• Exclusive Sealing System Between Crankcase And Pump Head that prevents dust and dirt getting inside where the pistons work but letting water out (Patented)
• Motor complete with terminal board protection box